昨日，一项由目前访问量最大的中文民航门户网站———民航资源网发布的旅客购票方式调查显示，截至今年7月份，旅客通过网络购买机票，已逐步占据了主导地位，而直接去售票点购买机票的人群变得越来越少。

　　业内人士认为，

　　随着网络购票的兴起，传统的票代生意将被大幅分流，加上近期民航总局下发《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》，未来机票代理行业的竞争将加剧，福建省200多家打折机票代理公司面临新一轮洗牌。

　　机票代理公司 忧心客源分流

　　根据调查显示，5月10日至7月10日，旅客通过网络购买机票的比例已达66.04%，其中选择“网上支付纯电子客票”的比例达43.61%，而传统的“直接去售票点购买”降到了6.52%。

　　“以前一天要送十几张票，现在一天不到5张。”福州一家机票代理公司有关人士说，自从今年6月1日，国际航协统一部署全球实施电子机票，包括中国在内的全球机票代理机构全面停售纸质机票后，这一影响就越发显现。

　　票务佣金改为一周两结

　　记者了解到，我国现行的航空运输销售代理手续费管理方式，从1987年起至今已经延续了21年。它规定，机票代理公司每周将机票款项打给中航协后，中航协将票款结算给具体的航空公司，再由航空公司支付给机票代理公司服务佣金。佣金比例为3%，超出部分被定义为“贿赂”，一旦发现民航局会予以严惩。

　　一家航空公司福州营业部负责人说，由于各航空公司竞争激烈，所以他们通常会给代理公司一些额外的奖励提成，这就是业内俗称的“3+X”的佣金潜规则。

　　根据民航总局下发的上述《通知》规定，自今年10月1日起，由民航局统一规定手续费支付标准的管理方式，将改为航空运输企业与销售代理企业按照平等自愿原则，签订委托代理合同。此外，以前代理公司和中航协之间的票款是一周一结，10月1日后，将改为一周两结。

　　航空公司 增强话语权

　　“由于网络购票的兴起，加上《通知》的实行，福建不少票代公司的生存会成问题，行业重新洗牌是必然趋势。”福州一家票务公司负责人说，今年10月后，在和航空公司就佣金比例、支付方式等谈判上，航空公司将占有绝对话语权。

　　“哪家票代可从航空公司拿到多少机票，能以几折价卖，以后会变得很透明。”这名负责人说，相比较纷杂的代理公司，航空公司之间更易形成联盟。他们可以根据淡旺季的不同需求，统一制定佣金比例。其次，直销和代销的比例控制，则由航空公司确定，可根据直销成本随时调整直销比例。也就是说，当卖出一张票的直销成本小于代理佣金时，航空公司会选择多直销，反之则选择多代理.